濟柴 190 連桿
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濟柴 190 連桿
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連桿是用來連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
連桿體由三部分構成，與活塞銷連接的部分稱連桿小頭;與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。
連桿小頭多為薄壁圓環形結構，為減少與活塞銷之間的磨損，在小頭孔內壓入薄壁青銅襯套。在小頭和襯套上鉆孔或銑槽，以使飛濺的油沫進入潤滑襯套與活塞銷的配合表面。
連桿桿身是一個長桿件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，桿身必須要具有足夠的剛度。為此，車用發動機的連桿桿身大都采用Ⅰ形斷面， Ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質量最小，高強化發動機有采用H形斷面的。有的發動機采用連桿小頭噴射機油冷卻活塞，須在桿身縱向鉆通孔。為避免應力集中，連桿桿身與小頭、大頭連接處均采用大圓弧光滑過渡。
為降低發動機的振動，必須把各缸連桿的質量差限制在最小范圍內，在工廠裝配發動機時，一般都以克為計量單位按連桿的大、小頭質量分組，同一臺發動機選用同一組連桿。
V型發動機上，其左、右兩列的相應氣缸共用一個曲柄銷，連桿有并列連桿、叉形連桿及主副連桿三種型式。
企業主要生產曲軸、連桿、缸套、熱交換器四大系列柴油機配套產品，及TMR制備機等系列畜牧業機械產品。是農業部中國發展集團總公司淄博柴油機總公司、淄柴青島博洋柴油機股份有限公司、淄博新能源股份有限公司的重點配套單位。公司分為四大車間，共配置設備、專機等230余臺，公司還設有理化試驗室，配備了各類試驗設備，具備了機械加工、鉚焊、熱處理、氮化、探傷、靜電噴塑、理化檢驗為一體的綜合生產能力。具備年生產各種類型船用柴油機曲軸3000條;連桿30000條;氣缸套2000只;各類進氣管、冷卻器4000臺(件);各類畜牧機械600多臺的生產能力。
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